現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展開始由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，農(nóng)村物流服務體系正在逐步形成，物流業(yè)發(fā)展對于提高國民經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益的作用越來越明顯。剛剛過去的2007年，是我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的一年，也是物流業(yè)發(fā)生深刻變化、取得實質(zhì)性進展的一年。回顧2007年我國物流業(yè)的發(fā)展，有許多新的特點和趨勢值得關注。  　　物流企業(yè)實力壯大   

　　2007年，物流企業(yè)實力進一步壯大，市場集中度明顯提高。一方面，中國物流業(yè)發(fā)展迅速，培養(yǎng)和造就了一大批具有一定規(guī)模和實力的物流企業(yè)，另一方面，整合、并購、重組在國內(nèi)外物流企業(yè)深入展開，推動了物流企業(yè)迅速成長起來。2007年，耶路全球收購上海佳宇物流公司，世能達物流收購寶運物流主要資產(chǎn)，萬絡環(huán)球收購熙可公司，整合、并購正在促使主營業(yè)務向優(yōu)勢企業(yè)集中。   

　　供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢   

　　供應鏈管理是一種全新的經(jīng)營理念，代表現(xiàn)代物流發(fā)展的基本趨勢。近年來，特別是2007年，隨著現(xiàn)代物流方式迅速向采購環(huán)節(jié)延伸，我國供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢。跨國公司加大在華采購力度，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)，將中國企業(yè)納入全球供應鏈體系。同時，跨國公司對華投資轉(zhuǎn)向了技術密集型的制造產(chǎn)業(yè)，與全球供應鏈體系的聯(lián)系更加緊密。   

　　增值型業(yè)務成為新的增長點   

　　在過去的一年里，物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營，增值型服務有新的發(fā)展。中鐵快運通過大客戶物流解決方案的實施，形成了“網(wǎng)絡倉庫+24/48”、“冷鏈物流”等商業(yè)新模式。中國物資儲運總公司倉單質(zhì)押融資貸款全年可達300億元，同比增長100%，質(zhì)押監(jiān)管收入增長200%。怡亞通等一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應鏈整合者，開創(chuàng)了新的市場空間。   

　　物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展   

　　2007年，長三角地區(qū)的上海、江蘇、浙江兩省一市啟動現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會議制度，京津冀地區(qū)物流企業(yè)簽訂了物流合作協(xié)議，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重慶、廣州五省兩市的物流行業(yè)協(xié)會發(fā)表宣言，共同推進物流合作。安徽、江蘇、江西三省的20個沿江城市簽署協(xié)議，區(qū)域內(nèi)車輛在通關、收費、停靠作業(yè)等方面享受“普惠制”。隨著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和物流合作深入推進，現(xiàn)代物流加快向物流集聚區(qū)集中。長三角、珠三角、環(huán)渤海、泛北部灣等地區(qū)和一些交通樞紐、經(jīng)濟中心城市、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正在成為現(xiàn)代物流集中的區(qū)域。   

　　物流需求增加競爭加劇   

　　隨著物流需求的增加和市場競爭的加劇，物流要素出現(xiàn)了全面緊缺的態(tài)勢，物流行業(yè)平均利潤率進一步下降。部分企業(yè)反映，物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，倉儲企業(yè)只有3％至5%，運輸企業(yè)只有2％至3%的毛利。   

　　2008年，我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，平穩(wěn)快速發(fā)展的勢頭不會改變。據(jù)初步預測，今年我國社會物流總額的增幅不會低于20%，物流業(yè)增加值的增幅可達16%左右，物流總費用占GDP的比率在油價上漲的情況下，基本上能夠保持2007年的水平。   

　　今年，物流業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)新的趨勢，應引起我們的重視。一是國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，推動現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢；二是我國物流市場的國際化競爭將更為激烈，企業(yè)分化重組加劇的趨勢；三是制造和商貿(mào)企業(yè)一方面分離外包物流業(yè)務，一方面強化自身物流功能的趨勢；四是生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村物流和關系民生的食品、藥品及危險化學品物流將受到重視，加快發(fā)展的趨勢；五是各地貫徹“十一五”規(guī)劃，物流基礎設施加緊建設的趨勢；六是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，物流合作加強，物流運作集聚區(qū)快速發(fā)展的趨勢；七是企業(yè)獲取資源、資金的難度加大，經(jīng)營成本進一步上升的趨勢；八是普通型的低端服務利潤越來越薄，創(chuàng)新型業(yè)務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發(fā)展空間。   

　　2008年，《全國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》將出臺，現(xiàn)代物流業(yè)將獲得更好的發(fā)展環(huán)境。物流企業(yè)應選擇適合自己的物流運行模式，發(fā)展中國特色的現(xiàn)代物流；要加強物流基礎設施的整合與建設，按照國家規(guī)劃和市場需要，發(fā)展區(qū)域性物流中心；要重視農(nóng)村物流體系建設，促進區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展；要深入研究生產(chǎn)資料流通領域的改革與發(fā)展，創(chuàng)新流通方式，提升流通業(yè)態(tài)；要發(fā)展電子商務、物流配送、連鎖經(jīng)營和代理制等現(xiàn)代流通方式；要結(jié)合我國物流發(fā)展的需要，推進物流標準化和信息化，加強先進適用的物流新技術研發(fā)和運用。

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