由于零擔物流公司的一夜蒸發(fā)與回款延遲，加之買賣雙方之間基于初次合作對彼此間不太信任，擔心質量無保障或者破損丟失現(xiàn)象促使自身利益受損，為維護自身的利益而最終使得貨主考慮用一種新的方式化解風險，逐漸出現(xiàn)了一種新的業(yè)態(tài)“等通知發(fā)貨”。對于這類新興的物流業(yè)務，作為物流公司該如何處理這類業(yè)務呢？這里詳細解剖！

一、“等通知放貨”貨物類型及基本操作流程：

大多數(shù)貨物類型是以大宗的電器（易碎品)居多，批量性的廠家貨為主，零散單件則是以商品本身價值較高的貨物居多。主要源有來自干線中轉的，本地短線業(yè)務也有。

業(yè)務的基本操作流程：

貨物到達物流公司終端門店后，由發(fā)貨商或者物流公司通知該客戶打款提貨，然后辦理提貨手續(xù)。但是絕大多數(shù)的客戶是為經(jīng)過驗貨之后才放心轉賬。由此可見，質量保障，驗貨則是其中的重要因素之一。

二：“等通知放貨”的貨物運單特點：（收貨人一欄的電話號碼具有明顯不同）主要有三種方式：

1.運單的收貨人一欄上留下的是發(fā)貨人的聯(lián)系方式。

在這類等通知放貨的貨物運單上，發(fā)貨人會把自己的電話號碼留在物流托運單收貨人的聯(lián)系方式一欄上。一旦貨物到達收貨方的終端物流網(wǎng)點，接到物流短信通知或者電話通知的就是發(fā)貨人，那么就很容易得知是等通知放貨貨物，具有明顯的業(yè)務特點。當然，這種等通知放貨方式最容易處理，物流企業(yè)人員能夠很快得知發(fā)貨方已經(jīng)告知收貨方，隨時可以辦理正常提貨可以直接聯(lián)系發(fā)貨方。

2.留下的是收貨人電話，但是回執(zhí)單上會注明是“等通知放貨。”

對于這種運單，需要向物流企業(yè)員工強調該回執(zhí)單的重要性，要求切不可將回執(zhí)單丟失或者遺忘，給企業(yè)帶來不必要的麻煩和損失。而且在受理業(yè)務時必須高度重視，切不可因為麻痹大意或者疏忽忘記將等通知放貨貨幾個字忘記，以免出現(xiàn)未打款就將貨物被客戶提走的現(xiàn)象發(fā)生。在這個誠信缺失的年代，不能玩忽職守，必須做到盡職盡責，以免遭遇棘手糾紛。

3.收貨人聯(lián)系方式一欄上保留的是中轉物流的負責人電話或者物流座機。

既非但是發(fā)貨人電話，也不是收貨人電話，只是把中轉物流作為一個中介處理和完成這種交易，不過這往往是屬于長期合作的物流公司，彼此之間交流比較務實。雖然中間處理環(huán)節(jié)比較復雜，但是因為企業(yè)之間的利益與出發(fā)點是一樣的，便于溝通。

或許有人會問那么處理的環(huán)節(jié)是如何的呢？所以針對三種現(xiàn)狀作出的三種不同處理方式是：

1、發(fā)貨人直接通知收貨人打款。

收貨人接到通知后來物流公司驗貨，然后打款。收到貨款后的發(fā)貨人會直接聯(lián)系物流公司門店，告知收貨人的相關聯(lián)系方式，然后由物流公司或者發(fā)貨人自己通知客戶提貨即為處理完畢。

2、物流公司通知收貨人打款。

物流公司直接通知收貨人盡快打款。這時收貨人在現(xiàn)場驗貨之后快速打款，等發(fā)貨人收到貨款后，由發(fā)貨人及時打電話通知物流公司可以正常辦理提貨業(yè)務即可處理完業(yè)務，環(huán)節(jié)較簡單。

3、讓中轉物流來聯(lián)系發(fā)貨人。

對于第三種情況則是比較復雜也很頭痛，這往往是需要物流公司（由中轉物流運單上反應的相關信息）聯(lián)系發(fā)貨人并告知該貨物已經(jīng)到達終端門店，要求他們通知下游客戶打款提貨。而下游客戶有時則是通過網(wǎng)絡查詢等手段得知貨物已經(jīng)到賬，自行要求放貨恰恰會成為一個值得重視，不可小覷的問題。這就必須要求物流門店人員需要極其的認真負責，意識到事情的嚴重性和不肯定性，切實落實是否已經(jīng)可以正常辦理提貨，也就是放貨的問題。不得私自違規(guī)作業(yè)。

三、辦理“等通知放貨”業(yè)務需要注意的環(huán)節(jié)：

1、必須嚴格按照操作流程來辦理，容不得半點馬虎和麻痹大意。

2、仔細核實發(fā)貨商與收貨方的聯(lián)系方式，確認信息的準確性，杜絕發(fā)生被騙貨現(xiàn)象。

3、在辦理提貨手續(xù)時必須登記有效證件，一般以二代證為主要證件，原件為主。

4、不要輕易相信收貨方的一面之言，不要因為松懈而放松警惕，玩忽職守！

當然，目前這種等通知貨物在零擔企業(yè)還不是很多，但是也在逐步形成一種新的商業(yè)模式，慢慢形成一種新的業(yè)態(tài)。

四、“等通知放貨”業(yè)務背后的潛在因素：

為什么在當下的零擔企業(yè)會出現(xiàn)這種業(yè)態(tài)呢？個人認為主要因素如下。

1、對于專線公司的代收業(yè)務出現(xiàn)信任危機，不愿意弄代收貨款服務，而且大宗貨金額交易量較大，對于收貨方而言往往是一種壓力，收貨方也注重自己的商品交易隱私。

2、發(fā)貨商已經(jīng)為免付代收手續(xù)費（也就是物流公司的增值業(yè)務）鉆了物流企業(yè)的空子，維護了自身利益也維護了收貨方利益，但是物流公司僅僅只是賺取了運費，而且環(huán)節(jié)較為復雜，屬于弱勢群體，利益受損。

3、買賣雙方維護自身的的利益，最終是誠信缺失問題所致，商業(yè)交易中的信任危機造成。

這種現(xiàn)狀在零擔企業(yè)已經(jīng)在蔓延，而且現(xiàn)象開始增多，與此同時有些物流企業(yè)因為環(huán)節(jié)把控不利，操作不當而導致騙貨事件發(fā)生，所以在保護自身利益的基礎上需要逐步提高認識。而對于這種業(yè)務目前還沒有辦法能夠合理收費，所以函待完善管制。當然，對于有些人士說直接拒收這就是把客戶推之門外，對于現(xiàn)在的狀況而言肯定是不可取的，所以需要慎重考慮之后再改善！